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教育部常務次長林騰蛟今天表示，車齡不是校車安全唯一的因素，車齡10年的標準是會同各主管機關及地方政府訂出，會在6個月內會同交通部討論，訂出校車需要的標準。立法院衛環委員會今天邀請交通部、教育部、內政部、衛生福利部、經濟部、法務部就「從法規面檢視兒童交通安全及遊戲安全維護現況，並探討相關修法展望」列席報告，並備質詢。民進黨立委葉宜津在質詢時指出，教育部用最簡單、最不負責任的方法，框一個車齡10年，解決校車所有的問題，但卻讓學校不願意再買校車，因為不管車輛狀況如何，10年就一定要換。葉宜津說，學校不買校車，最後就是交由家長或是安親班載學童，但安親班完全不受校車的規範，就算超載也要警察剛好有抓到，而衛福部的報告也指出，兒少事故傷害死亡主因為機車交通事故，校車車齡10年的規定不但沒解決問題還製造問題。葉宜津表示，教育部非常不負責任，校車應該訂一個比一般車輛更嚴格的配套標準，比如說輪胎紋、防撞係數、剎車系統，結果什麼都沒有，只有用10年的車齡來解決所有的問題，要求教育部限期訂出校車真正需要規範的標準。林騰蛟指出，校車的安全，車齡不是唯一的因素，教育部是會同各主管機關及各地方政府訂定出車齡10年的標準，但因這部分涉及層面較廣，會在6個月內會同交通部討論?

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